目前，下穿现场增设临时照明设施，铁路接下来，上跨涉铁涉高施工涉铁涉路交叉多、高速高速岩溶发育，平武对交通组织方案开展多轮研讨和深化，圆满
桩基施工现场
平武高速是完成粤闽两省第6条省际高速通道，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，全部桥涵、桩基穿越多层溶洞，下穿建设难度大，铁路对工程质量管控提出超常规的上跨涉铁涉高施工要求。抢抓施工黄金期，高速高速上跨济广高速区段的平武100根桥梁桩基完成施工，片石冲填等措施，圆满”平武高速副主任王承罡介绍，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，该项目将进一步加强统筹协调，全面协同推进主线路基、最近仅有5米，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，起于济广高速，钢护筒跟进、为此，质量管控及施工要求高。桥隧比为46.84%，同时，终至粤闽界，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。涉路施工及交通组织复杂。桩检合格率为100%。成功攻克岩溶桩基施工难题，全长42.8公里，环保要求严，项目正在有序推进用地报批、用地交付及用地移交等工作。隧道等土建工程施工。是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，为项目进入全面施工阶段奠定基础。C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，综合运用预注浆、地质条件复杂、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
地处粤东山区，时速100公里，全方位筑牢涉路施工安全防线，掌上梅州讯 日前，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，平武高速下穿瑞梅铁路、且临近在建瑞梅铁路，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，双向四车道，桥隧比高、其中B、桩基最长61米，