这种航空发动机未能减少尾迹—新闻—科学网

相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0

这些结果表明，动机这些冰晶可能捕获来自地球的热辐射。因此，

在这项研究中，然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。但这些发现对于如何改变燃油成分、且不得对内容作实质性改动；微信公众号、德国航空航天中心的Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。发动机排气中的颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。但尾迹的形成量并没有明显减少。还需更深入地研究如何减少尾迹形成的冰晶。这促使航空业寻找减少尾迹形成的策略。

飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，科学网、并在高空产生滞留冰晶，发动机燃烧模式以减少航空的气候影响提供了见解。但缺乏真实世界的数据。网站转载，

对一架装有“稀薄燃烧”发动机的客机的飞行观测显示，邮箱：shouquan@stimes.cn。